Навигация в телефоне или машине перестает работать, а телефон может потерять связь при температуре ниже –20 градусов. Чтобы избежать ненужных проблем, нужно беречь технику от переохлаждения. Об этом рассказал доктор физико-математических наук, профессор кафедры наноэлектроники РТУ МИРЭА Алексей Юрасов. Слова учёного передают "Известия".

Он объяснил, что основная проблема кроется в аккумуляторе — на холоде химические реакции внутри батареи замедляются, и устройству начинает не хватать мощности.

- Чтобы не разрядиться в ноль, оно переходит в режим жесткой экономии: отключает самые энергоемкие модули, включая усилитель сотового сигнала и часть GPS-приемника. Поэтому на экране и может появиться надпись «нет сети» или карта перестает обновлять местоположение, — сказал Юрасов в беседе с Lenta.Ru.

Он добавил, что при сильном морозе также могут возникать сбои в работе высокочастотных компонентов, отвечающих за связь и спутниковый прием, добавил эксперт. Эксперт уточнил, что даже микроскопическая ледяная пленка на внутренних контактах или антенне в корпусе ухудшает прием сигнала — это касается любого устройства, использующего GPS или ГЛОНАСС: смартфона, планшета или умных часов.

Эксперт посоветовал максимально беречь устройство от переохлаждения.

- Если вам нужно воспользоваться навигацией на улице, держите смартфон или другое устройство не в руке, а во внутреннем кармане куртки и доставайте только на короткий период времени, — сказал он.

В машине телефон не следует класть на холодную панель у лобового стекла и разговаривать долго по телефону на улице. Если гаджет выключился, не нужно пытаться сразу же его зарядить или согреть на батарее отопления, так как это может привести к образованию конденсата внутри устройства.

В длительные поездки имеет смысл проложить маршрут заранее и загрузить офлайн-карты, а навигацию питать от бортовой сети через car-holder с зарядкой, чтобы не нагружать охлажденную батарею телефона, заключил Юрасов.